LA DERNIERE CHANCE

La rencontre de l’O.T.R.E., le lundi 23 février 2004, avec Monsieur Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d’Etat aux transports et à la mer marque indéniablement un tournant important dans son histoire.
Cela était inévitable, compte tenu du soutien, tous les jours grandissant, apporté par les transporteurs, seule et véritable légitimité d’une organisation professionnelle.
La volonté de normalisation de nos relations avec le ministère chargé des transports, souhaitée par Monsieur Bussereau, a été démontrée par la présence Monsieur Goutéraux, son représentant officiel au 4ème congrès de l’O.T.R.E.. Cette reconnaissance se fait à un moment très important pour nos PME.
En effet, 2004 est une année cruciale pour notre secteur. Elle peut, et doit être le point de départ de la reconquête des marchés pour nos entreprises françaises, avec l’inversion d’une tendance suicidaire de notre secteur d’activité.
Effectivement cette année, les deux postes principaux de nos coûts d’exploitation vont être l’objet de travaux devant aboutir à de profondes modifications.
SOCIAL
- L’Etat a 8 mois pour transposer la directive européenne sur l’aménagement du temps de travail des personnels de conduite dans le droit du travail français.
- La branche doit parvenir, dans l’année, à un accord sur la formation professionnelle tout au long de la vie.
- La loi sur le dialogue social va pouvoir modifier les relations entre partenaires sociaux dans les entreprises et dans notre branche d’activité.
FISCAL
- Fin du dispositif de remboursement partiel de la T.I.P.P. le 31 décembre 2004.
- Négociations avec le gouvernement sur la mise en place d’un gazole professionnel, prévu et permis par les textes européens.
- Réforme de la taxe professionnelle : va-t-elle être supprimée et si oui par quoi sera-t-elle remplacée ?
- La fiscalité locale.
L’O.T.R.E. a, depuis longtemps, fait des propositions sur ces sujets et entend désormais les développer et travailler avec les services du ministère des transports.
Du règlement favorable de ces dossiers va dépendre la survie d’un très grand nombre d’entreprises de transport routier, grandes ou petites. Il pourra aussi permettre de contrer le cabotage illégal sur notre territoire et d’atténuer l’incidence de l’arrivée des 10 nouveaux pays entrants dans l’U.E.
C’est pourquoi, l’ensemble des partenaires sociaux (syndicats de salariés et organisations patronales), et le gouvernement ne peuvent passer à côté de ces réformes de fond.
Sinon, chacun devra alors prendre ses responsabilités devant les entreprises et leurs salariés.
L’O.T.R.E. est prête, et va oeuvrer pour le bien des entreprises dès que les travaux seront lancés par le ministère le 8 Avril 2004.

Jean-Pierre MORLIN
Président de l’O.T.R.E.