Qui s’intéresse aux conditions de repos des conducteurs routiers ?


A l’heure ou les interdictions et les limitations de circulation se multiplient :
- le week-end pour favoriser la circulation des salariés en repos dominical,
- l’été pour permettre aux salariés en vacances d’accéder à leurs lieux de villégiature,
- dans les villes pour les « débarrasser » de tous poids-lourds,
- sous les tunnels pour des raisons de sécurité …
il est paradoxal de noter que si des axes pour les poids-lourds roulants ont été prévus, rien n’a été programmé pour l’arrêt de ces véhicules.
Et pourtant, les temps d’arrêt de nos véhicules sont bien les temps de repos de nos conducteurs, repos journalier ou hebdomadaire pour ceux qui travaillent en international.
A ce titre, les aires de stationnement sont souvent sommaires, et notoirement insuffisantes pour permettre aux conducteurs de bénéficier de conditions de repos décentes.

Des véhicules garés sur les accès ou les sorties d’aire sur l’autoroute, dans des conditions de sécurité minimales, des parkings de centres routiers largement sous-évalués, une offre de restauration qui tend à se raréfier, sans parler du prix et du contenu des repas servis … quant aux nouveaux « mercenaires » de la route, venus des pays de l’Est, ils mangent au pied de leur camion et font sécher leur linge sur les grilles des lieux de chargement où ils acceptent de passer leur week end de coupure ! et ce ne sont là que quelques exemples … Que dire de l’offre de service des centres routiers pour « occuper » les temps de repos des conducteurs : un comptoir de bar, des machines à sous, des gadgets à vendre … juste de quoi faire dépenser quelques euros supplémentaires, même si c’est au détriment de leur santé et de la sécurité routière. Que dire enfin des problèmes d’insécurité sur les parkings, des problèmes liés à l’immigration clandestine, les chauffeurs « gèrent » tout cela, seuls, quitte à ne dormir que d’un œil pour surveiller le chargement et son véhicule.

Pourtant, avec un peu d’imagination et quelques moyens, on pourrait améliorer sensiblement les conditions d’accueil et de repos des conducteurs routiers :
- des parkings dignes de ce nom et présentant un niveau de confort acceptable,
- des centres routiers qui pourraient offrir des services tels que cinéma, bibliothèque, presse, salle de gymnastique … activités offertes à chaque salarié sédentaire sur son lieu de vie,
- des lieux d’accueil pour les chauffeurs internationaux bloqués durant le week end, leur permettant de quitter le camion et avoir comme chaque salarié, le droit à une vraie coupure,
- la sécurisation des parkings qui doivent être traités comme des lieux de vie pour les conducteurs routiers.

Autant de points qui pourraient améliorer sensiblement les conditions de travail de nos salariés, éviter de marginaliser le conducteur routier par rapport à ses collègues sédentaires et participeraient à coup sûr à l’amélioration de l’image de ce métier et son attrait.

Aline MESPLES